El Bicing crece y llega a 11 nuevos barrios, aumentando estaciones y sumando 1.000 bicicletas eléctricas más
Se colocarán 97 nuevas estaciones en toda Barcelona y llegará a 11 barrios que hasta ahora no disponían del servicio. El incremento más importante se dará en los distritos de Horta-Guinardó, Nou Barris, Sants-Montjuïc, San Martí y Gracia
» Se mejora el servicio que recibe el usuario con más estaciones y una mayor cobertura en el territorio, con más oferta de bicicletas eléctricas, que se incrementan hasta llegar a un total de 2.000
» El uso del Bicing ha aumentado un 9% desde la implantación del nuevo servicio. Los usos de la bicicleta eléctrica superan, en promedio, los usos de la mecánica
El Bicing sigue creciendo después de la implantación del nuevo sistema, que ha llevado un modelo más moderno y versátil a Barcelona. Su puesta en servicio se enmarca dentro de la estrategia del Gobierno Municipal de continuar promoviendo la movilidad sostenible en la ciudad.
Hoy comienza la segunda fase de despliegue del nuevo Bicing que incluye una ampliación territorial que permitirá llegar a 11 barrios que hasta ahora no disponían de servicio y donde se instalarán 22 nuevas estaciones. Además, se aumentará en 75 el número de estaciones en la red actual en las zonas donde hay más demanda. La implantación se hará de manera progresiva durante los primeros meses del año. A fecha de hoy ya hay 50 estaciones preinstaladas.
De este modo, en total, se instalarán 97 nuevas estaciones para mejorar el servicio que reciben los usuarios y ofrecer una mayor cobertura territorial. Se llegará a una cifra global de 519 estaciones repartidas por toda la ciudad, que contarán con 7.000 bicicletas, de las que 2.000 serán eléctricas.
Nueva distribución territorial
Habrá un aumento de estaciones en todos los distritos de Barcelona reduciendo las diferencias de cobertura territorial, favoreciendo al máximo la intermodalidad y dando servicio a zonas de alta demanda. El incremento más importante se dará en Horta-Guinardó (23), Nou Barris (16), Sants-Montjuïc (12), en San Martí (10) y en Gràcia (9). Las nuevas estaciones permitirán cubrir 11 barrios donde hasta ahora el Bicing no llegaba: La Marina del Prat Vermell, Vallcarca y els Penitents, la Salud, la Vall d'Hebron, la Clota, Canyelles, Roquetes, Verdum, Trinitat Nova, Ciutat Meridiana y el Carmel.
Se dobla el número de bicicletas eléctricas
Al final de esta segunda fase de implementación, prevista para el mes de marzo de 2020, el servicio contará con 2.000 bicicletas eléctricas. Dada la buena acogida de esta bici se ha decidido doblar el número de bicicletas eléctricas previstas inicialmente (1.000 unidades), y ofrecer 5.000 de mecánicas. Esta cifra podría volver incrementarse si así se decidiera a partir de la transformación de bicicletas mecánicas en bicicletas eléctricas, ya que el nuevo sistema cuenta con un modelo de bicicleta de chasis único.
Con la ampliación territorial, la distribución de las nuevas estaciones quedará repartida de la siguiente manera:
Balance del nuevo Bicing
El Bicing aumenta un 9% los usos. Una vez ha finalizado el periodo de transición del antiguo servicio al actual, la media de usos del Bicing ha aumentado un 9% respecto al año anterior, alcanzando un incremento de 1.161.847 de usos durante el año 2019.
El Bicing llega a 50.800 usos / día puntualmente en días laborables. La media de usos en días laborables es de 44.808 vs. 43.072 en 2018; es decir, más de 1.000 usos al día de incremento.
La bicicleta eléctrica supera la mecánica en usos.
La media de usos por bici / día es de 6,01 en el caso de las mecánicas. Las eléctricas tienen una media de 9,27 usos por bici / día (con puntas de 13,5 usos / día)
Uso del móvil: Los usuarios utilizan las mejoras tecnológicas implantadas en el nuevo servicio. El 35% de los viajes se hacen ya mediante smartphone.
El número de abonados aumenta desde enero.
El nuevo Bicing registra un total de 113.796 usuarios al 31 diciembre 2019, 11.000 más que el año anterior.
Cambio de los usos de movilidad y nuevas demandas.
El hecho de ofrecer la bicicleta eléctrica en las nuevas estaciones híbridas (mecánica s- eléctricas) ha incrementado la oferta y la demanda de esta modalidad. Así, algunos usuarios han cambiado los orígenes y los destinos de sus viajes y, con la llegada del servicio a nuevos barrios, se prevé que volverán a haber cambios. Este nuevo escenario ha impulsado un nuevo modelo de reposición de bicicletas que incorpora un software predictivo que ayudará a mejorar la disponibilidad y distribución de las bicicletas.
Satisfacción y perfil del usuario
Los usuarios han expresado su valoración del servicio con una puntuación de 6,9 en el ISC 2019 (Índice de Satisfacción del Cliente), el año de la transición entre los dos sistemas.
Los aspectos mejor valorados en la encuesta han sido: el horario del servicio (8,2), estado del mantenimiento de las estaciones (8,0), la comodidad y la ergonomía (7,7) y la adecuación del modelo al uso (7,4)
La encuesta desvela que el 46,2% de los usuarios son mujeres y el 53,8% hombres.
El usuario tipo tiene edad comprendida entre 25 y 34 años, abonado al Bicing por ser un medio de transporte sostenible, que opta por la bicicleta eléctrica como primera opción, y que hace uso del servicio semanalmente entre 1 y 5 veces, principalmente para ir y volver del trabajo.
Otros datos de interés
APP:
2018 media de 9.320 descargas mensuales
2019 media de 19.960 descargas mensuales
Media mensual de km que recorre una bicicleta:
• Mecánica ................ 338 km
• Eléctrica ................... 739 km
Las visitas mensuales en la web se han multiplicado por 2:
2018 media mensual de 57.737 visitas
2019 media mensual de 130.778 visitas
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